本文目錄一覽：

• 1、蒂森外呼板樓層怎樣設(shè)置
• 2、蒂森MC2電梯一切外呼板老是呈現(xiàn)重啟現(xiàn)象，且運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中有急停現(xiàn)象然后再平層
• 3、蒂森電梯外呼板怎樣設(shè)置
• 4、蒂森pLC電梯外呼內(nèi)選按鍵沒反應(yīng)
• 5、蒂森電梯PLC外呼無效

蒂森外呼板樓層怎樣設(shè)置

電梯外呼呼喚板的地址設(shè)置便是設(shè)置外呼呼喚板的樓層地址，樓層地址的數(shù)值是電梯的物理樓層，例如關(guān)于-2-12樓的外呼板，其物理樓層數(shù)值應(yīng)該是1-14，電梯外呼板樓層地址設(shè)置便是要把1-14的數(shù)值分配給各個外呼板。現(xiàn)在電梯職業(yè)中大部分的電梯外呼呼喚板的樓層地址是在電梯主控體系設(shè)備今后，經(jīng)過電梯設(shè)備人員手動的辦法將每個樓層的每塊電梯外呼呼喚板的參數(shù)進(jìn)行逐個設(shè)置。這種電梯外呼板傳統(tǒng)的樓層地址設(shè)置辦法，在電梯樓層較高時(shí)，樓層地址設(shè)置耗時(shí)較久，操作雜亂。現(xiàn)在電梯職業(yè)中也有少部分電梯運(yùn)用主動樓層地址裝備辦法是:

—種辦法是，需求在電梯外呼板與電梯主控板之間添加一條地址線，憑借地址線操控順次給電梯外呼板主動裝備樓層地址。這種辦法需求添加井道布線，添加線纜本錢和不必要的人工；

另一種辦法是，在電梯每一層的門區(qū)設(shè)備門鎖檢測信號，憑借門鎖檢測信號來承認(rèn)外呼板的方位，然后進(jìn)行電梯外呼板主動樓層裝備。現(xiàn)在電梯職業(yè)中還有少部分電梯運(yùn)用的主動樓層地址裝備辦法是經(jīng)過觸發(fā)電梯顯現(xiàn)板外呼按鈕，將電梯當(dāng)時(shí)地點(diǎn)樓層設(shè)置為當(dāng)時(shí)外呼板的樓層地址，這種辦法歸于半主動的樓層地址設(shè)置辦法，并且這種辦法無法主動設(shè)置雙開門電梯后門顯現(xiàn)板，運(yùn)用受限。

蒂森MC2電梯一切外呼板老是呈現(xiàn)重啟現(xiàn)象，且運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中有急停現(xiàn)象然后再平層

1：查看外呼板24VDC 通訊電壓3.7DC 最底層有沒有120歐姆終端電阻

2：主板X13的6.7腳是井道通訊，包含嬌定MF3板，LMS-1稱重，F(xiàn)9門機(jī)等，與外呼通訊無關(guān)

3：外呼通訊輸出端為X14/15 的2.3腳 不銜接外呼情況下輸出3.7VDC ！ 1.4腳為24VDC電源！靠外呼板反應(yīng)

4：毛病碼解說：

OCOD：初始化時(shí)FZK銜接數(shù)與軟件設(shè)定不符合

或許原因：轎廂部分的CAN銜接點(diǎn)如門機(jī)、稱重設(shè)備銜接反常

OC31井道總線傳輸犯錯，MZ1檢測到井道

毛病或許原因：

1）線路總線端口銜接不良；

2）CAN通訊存在攪擾；

3）井道CAN操控器損壞或反常

4）井道CAN終端電阻設(shè)置不正確

OC81

MF3:來自MZ1的電報(bào)丟掉

或許原因：24V供電電壓下降；查看連

線；電源盒毛病

蒂森電梯外呼板怎樣設(shè)置

操作過程

(1)短接P6的③④號端子2秒鐘，進(jìn)入設(shè)定狀況 。

(2)點(diǎn)動外呼上方向按鈕，設(shè)定參數(shù)的數(shù)值添加：點(diǎn)動外呼下方向按鈕，設(shè)定參數(shù)的數(shù)值削減。

(3)點(diǎn)動P5或P4設(shè)定參數(shù)代號輪番。

蒂森pLC電梯外呼內(nèi)選按鍵沒反應(yīng)

最大蒂森智能電梯外呼操控體系的或許是按鈕的問題蒂森智能電梯外呼操控體系，按鈕按多蒂森智能電梯外呼操控體系了。

觸點(diǎn)上會有污漬影響給指令蒂森智能電梯外呼操控體系，還有便是線路問題，或許微機(jī)的數(shù)據(jù)過錯。

碰到的這種是觸摸式按扭，由于人體是一個雜感電容的帶電體，一碰到后會給按扭一個信號，這個信號才會傳給電梯，所以你戴著手套按是不可的。

蒂森電梯PLC外呼無效

查看主板，發(fā)現(xiàn)AF69是0。（AF69：主樓層處門等待時(shí)間顯現(xiàn)；AF6A：主樓層處門等待時(shí)間更改）。

編程操控器（PLC）因其結(jié)構(gòu)簡略易懂、可靠性高和修理便利等長處，在電梯操控范疇使用極為廣泛。

電梯PLC有兩種作業(yè)狀況，即運(yùn)轉(zhuǎn)（RUN）狀況和中止（STOP）狀況。對電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況操控分為：上行，下行，泊車以及各個指示燈的操控。為了使PLC的輸出及時(shí)地呼應(yīng)隨時(shí)或許改變的輸入信號，用戶程序不是只履行1次，而是不斷地重復(fù)履行，直到PLC停機(jī)或切換到STOPT作狀況。